Статистика по охватам

Публикация по итогам интервью

1.      国际在线 CRI Online: Транзитные грузовые перевозки маршрута Китай-Европа в 2020 году продолжили расти

Источник: 国际在线 CRI Online

Ссылка: http://gd.cri.cn/2020-12-18/24c39a64-3ddb-3b55-dfcb-ab366a6e2a56.html

Дата 19.12.2020

Перевод:

Транзитные грузовые перевозки маршрута Китай-Европа в 2020 году продолжили расти

В последние годы железнодорожный контейнерный транзит из Китая в Европу продолжал расти и играть важную роль в соединении Китая со странами и регионами, расположенными вдоль «Пояса и пути». С января по ноябрь этого года было отправлено в общей сложности 11 215 поездов и 1,024 миллиона TEU грузовых поездов Китай-Европа, что на 50% и 56% больше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, а совокупный коэффициент загруженности контейнеров составил 98,4%. Среди них ОТЛК ЕРА отправила более 5 500 контейнерных поездов.

Алексей Николаевич Гром, генеральный директор ОТЛК ЕРА, отметил, что что несмотря на сложности, в этом году Китай, страны Евразийского экономического союза и страны Европы тесно сотрудничали, что принесло уникальные результаты.

18 ноября из города Дунгуань, провинция Гуандун, был отправлен первый контейнерный поезд «Дунгуань Чанпин» в крупный немецкий город и известный транспортный хаб Дуйсбург. Маршрут составляет 13 650 км через Казахстан, Россию, Беларусь, Польшу до станции Дуйсбург, весь путь от станции в Китае до станции в Европе занимает 15 дней. Также в этом году карта сервисов ОТЛК ЕРА пополнилась городом Шилу, Дунгуань: время перевозки на 15 дней быстрее, чем морем, а стоимость перевозки более чем на 70% ниже по сравнению с авиаперевозками. В этом году из Шэньчжэня в Европу ОТЛК ЕРА отправила 634 ДФЭ, с очень хорошими показателями по транзитному времени доставки в Европу. По состоянию на 30 ноября в провинции Гуандун в этом году курсировало 236 поездов Китай-Европа, что на 13% больше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.

Также в этом году на карту локаций ОТЛК ЕРА были добавлены новые точки в Европе, включая ключевые транспортные пункты в европейских странах, такие как Бургхаусен, Людвигсхафен, Вильнюс, Сассниц, Гливице. В 2020 году увеличились отправления в Китай на сервисах ОТЛК ЕРА древесины и продукции деревообработки на 142%, плодоовощной продукции – на 176%. Среди товаров из Китая в Европу, наибольший рост показали: изделия из пластмасс с ростом на 145%, текстиль – на 186%, оптика, приборы, медицинская техника – на 65%, резиновые изделия и каучук – на 146%, парфюмерные, косметические и туалетные средства - почти на 100%.

Алексей Гром отмети, что в 2020 году в торговле между Китаем и Европой появились новые тренды. «Мы все знаем, что мировой столицей пиццы является Неаполь. И тем не менее, в сентябре этого года грузовой поезд, загруженный томатным соусом, отправился из Синьцзяна в этот итальянский город. Это, конечно, знаковое событие, которое показывает роль продуктов китайского производства в Европе, для европейских продавцов и потребителей».

Алексей Гром также сказал, что сотрудничество и взаимодействие – залог развития. «Когда в феврале 2020 года была очень сложна эпидемиологическая ситуация в Китае, мы собрали средства и направили одному из наших партнеров защитные маски. Когда же прошло время, и уже у нас усложнилась эпидемиологическая ситуация, из Шэньчжэня – от одного из наших партнеров Neptune Logistic – на наш адрес пришло несколько коробок с защитными масками. Это показывает высокий уровень взаимопонимания, сотрудничества и партнерства не только в области бизнеса, но и в области простых человеческих взаимоотношений». Алексей Гром считает, что долгосрочное и эффективное сотрудничество между железнодорожными перевозчиками Китая, Европы и региона Евразийского экономического союза открыло много возможностей для развития железнодорожного транспорта.

Перепечатки в СМИ

1.     金融界Financial network: Транзитные грузовые перевозки маршрута Китай-Европа в 2020 году продолжили расти

Источник: 金融界Financial network

Ссылка: http://biz.jrj.com.cn/2020/12/22203231547239.shtml

Дата 22.12.2020

Перевод:

Транзитные грузовые перевозки маршрута Китай-Европа в 2020 году продолжили расти

В последние годы железнодорожный контейнерный транзит из Китая в Европу продолжал расти и играть важную роль в соединении Китая со странами и регионами, расположенными вдоль «Пояса и пути». С января по ноябрь этого года было отправлено в общей сложности 11 215 поездов и 1,024 миллиона TEU грузовых поездов Китай-Европа, что на 50% и 56% больше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, а совокупный коэффициент загруженности контейнеров составил 98,4%. Среди них ОТЛК ЕРА отправила более 5 500 контейнерных поездов.

Алексей Николаевич Гром, генеральный директор ОТЛК ЕРА, отметил, что что несмотря на сложности, в этом году Китай, страны Евразийского экономического союза и страны Европы тесно сотрудничали, что принесло уникальные результаты.

18 ноября из города Дунгуань, провинция Гуандун, был отправлен первый контейнерный поезд «Дунгуань Чанпин» в крупный немецкий город и известный транспортный хаб Дуйсбург. Маршрут составляет 13 650 км через Казахстан, Россию, Беларусь, Польшу до станции Дуйсбург, весь путь от станции в Китае до станции в Европе занимает 15 дней. Также в этом году карта сервисов ОТЛК ЕРА пополнилась городом Шилу, Дунгуань: время перевозки на 15 дней быстрее, чем морем, а стоимость перевозки более чем на 70% ниже по сравнению с авиаперевозками. В этом году из Шэньчжэня в Европу ОТЛК ЕРА отправила 634 ДФЭ, с очень хорошими показателями по транзитному времени доставки в Европу. По состоянию на 30 ноября в провинции Гуандун в этом году курсировало 236 поездов Китай-Европа, что на 13% больше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.

Также в этом году на карту локаций ОТЛК ЕРА были добавлены новые точки в Европе, включая ключевые транспортные пункты в европейских странах, такие как Бургхаусен, Людвигсхафен, Вильнюс, Сассниц, Гливице. В 2020 году увеличились отправления в Китай на сервисах ОТЛК ЕРА древесины и продукции деревообработки на 142%, плодоовощной продукции – на 176%. Среди товаров из Китая в Европу, наибольший рост показали: изделия из пластмасс с ростом на 145%, текстиль – на 186%, оптика, приборы, медицинская техника – на 65%, резиновые изделия и каучук – на 146%, парфюмерные, косметические и туалетные средства - почти на 100%.

Алексей Гром отмети, что в 2020 году в торговле между Китаем и Европой появились новые тренды. «Мы все знаем, что мировой столицей пиццы является Неаполь. И тем не менее, в сентябре этого года грузовой поезд, загруженный томатным соусом, отправился из Синьцзяна в этот итальянский город. Это, конечно, знаковое событие, которое показывает роль продуктов китайского производства в Европе, для европейских продавцов и потребителей».

Алексей Гром также сказал, что сотрудничество и взаимодействие – залог развития. «Когда в феврале 2020 года была очень сложна эпидемиологическая ситуация в Китае, мы собрали средства и направили одному из наших партнеров защитные маски. Когда же прошло время, и уже у нас усложнилась эпидемиологическая ситуация, из Шэньчжэня – от одного из наших партнеров Neptune Logistic – на наш адрес пришло несколько коробок с защитными масками. Это показывает высокий уровень взаимопонимания, сотрудничества и партнерства не только в области бизнеса, но и в области простых человеческих взаимоотношений». Алексей Гром считает, что долгосрочное и эффективное сотрудничество между железнодорожными перевозчиками Китая, Европы и региона Евразийского экономического союза открыло много возможностей для развития железнодорожного транспорта.

2.     百度 金融界Baidu Financial network: Транзитные грузовые перевозки маршрута Китай-Европа в 2020 году продолжили расти

Источник: 百度 金融界Baidu Financial network

Ссылка: https://baijiahao.baidu.com/s?id=1686781713893856666&wfr=spider&for=pc

Дата 22.12.2020

Перевод:

Транзитные грузовые перевозки маршрута Китай-Европа в 2020 году продолжили расти

В последние годы железнодорожный контейнерный транзит из Китая в Европу продолжал расти и играть важную роль в соединении Китая со странами и регионами, расположенными вдоль «Пояса и пути». С января по ноябрь этого года было отправлено в общей сложности 11 215 поездов и 1,024 миллиона TEU грузовых поездов Китай-Европа, что на 50% и 56% больше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, а совокупный коэффициент загруженности контейнеров составил 98,4%. Среди них ОТЛК ЕРА отправила более 5 500 контейнерных поездов.

Алексей Николаевич Гром, генеральный директор ОТЛК ЕРА, отметил, что что несмотря на сложности, в этом году Китай, страны Евразийского экономического союза и страны Европы тесно сотрудничали, что принесло уникальные результаты.

18 ноября из города Дунгуань, провинция Гуандун, был отправлен первый контейнерный поезд «Дунгуань Чанпин» в крупный немецкий город и известный транспортный хаб Дуйсбург. Маршрут составляет 13 650 км через Казахстан, Россию, Беларусь, Польшу до станции Дуйсбург, весь путь от станции в Китае до станции в Европе занимает 15 дней. Также в этом году карта сервисов ОТЛК ЕРА пополнилась городом Шилу, Дунгуань: время перевозки на 15 дней быстрее, чем морем, а стоимость перевозки более чем на 70% ниже по сравнению с авиаперевозками. В этом году из Шэньчжэня в Европу ОТЛК ЕРА отправила 634 ДФЭ, с очень хорошими показателями по транзитному времени доставки в Европу. По состоянию на 30 ноября в провинции Гуандун в этом году курсировало 236 поездов Китай-Европа, что на 13% больше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.

Также в этом году на карту локаций ОТЛК ЕРА были добавлены новые точки в Европе, включая ключевые транспортные пункты в европейских странах, такие как Бургхаусен, Людвигсхафен, Вильнюс, Сассниц, Гливице. В 2020 году увеличились отправления в Китай на сервисах ОТЛК ЕРА древесины и продукции деревообработки на 142%, плодоовощной продукции – на 176%. Среди товаров из Китая в Европу, наибольший рост показали: изделия из пластмасс с ростом на 145%, текстиль – на 186%, оптика, приборы, медицинская техника – на 65%, резиновые изделия и каучук – на 146%, парфюмерные, косметические и туалетные средства - почти на 100%.

Алексей Гром отмети, что в 2020 году в торговле между Китаем и Европой появились новые тренды. «Мы все знаем, что мировой столицей пиццы является Неаполь. И тем не менее, в сентябре этого года грузовой поезд, загруженный томатным соусом, отправился из Синьцзяна в этот итальянский город. Это, конечно, знаковое событие, которое показывает роль продуктов китайского производства в Европе, для европейских продавцов и потребителей».

Алексей Гром также сказал, что сотрудничество и взаимодействие – залог развития. «Когда в феврале 2020 года была очень сложна эпидемиологическая ситуация в Китае, мы собрали средства и направили одному из наших партнеров защитные маски. Когда же прошло время, и уже у нас усложнилась эпидемиологическая ситуация, из Шэньчжэня – от одного из наших партнеров Neptune Logistic – на наш адрес пришло несколько коробок с защитными масками. Это показывает высокий уровень взаимопонимания, сотрудничества и партнерства не только в области бизнеса, но и в области простых человеческих взаимоотношений». Алексей Гром считает, что долгосрочное и эффективное сотрудничество между железнодорожными перевозчиками Китая, Европы и региона Евразийского экономического союза открыло много возможностей для развития железнодорожного транспорта.

3.     中国日报网 China Daily: Транзитные грузовые перевозки маршрута Китай-Европа в 2020 году продолжили расти

Источник: 中国日报网 China Daily

Ссылка: http://caijing.chinadaily.com.cn/a/202012/22/WS5fe18dd5a3101e7ce9736ac7.html

Дата 21.12.2020

Перевод:

Транзитные грузовые перевозки маршрута Китай-Европа в 2020 году продолжили расти

В последние годы железнодорожный контейнерный транзит из Китая в Европу продолжал расти и играть важную роль в соединении Китая со странами и регионами, расположенными вдоль «Пояса и пути». С января по ноябрь этого года было отправлено в общей сложности 11 215 поездов и 1,024 миллиона TEU грузовых поездов Китай-Европа, что на 50% и 56% больше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, а совокупный коэффициент загруженности контейнеров составил 98,4%. Среди них ОТЛК ЕРА отправила более 5 500 контейнерных поездов.

Алексей Николаевич Гром, генеральный директор ОТЛК ЕРА, отметил, что что несмотря на сложности, в этом году Китай, страны Евразийского экономического союза и страны Европы тесно сотрудничали, что принесло уникальные результаты.

18 ноября из города Дунгуань, провинция Гуандун, был отправлен первый контейнерный поезд «Дунгуань Чанпин» в крупный немецкий город и известный транспортный хаб Дуйсбург. Маршрут составляет 13 650 км через Казахстан, Россию, Беларусь, Польшу до станции Дуйсбург, весь путь от станции в Китае до станции в Европе занимает 15 дней. Также в этом году карта сервисов ОТЛК ЕРА пополнилась городом Шилу, Дунгуань: время перевозки на 15 дней быстрее, чем морем, а стоимость перевозки более чем на 70% ниже по сравнению с авиаперевозками. В этом году из Шэньчжэня в Европу ОТЛК ЕРА отправила 634 ДФЭ, с очень хорошими показателями по транзитному времени доставки в Европу. По состоянию на 30 ноября в провинции Гуандун в этом году курсировало 236 поездов Китай-Европа, что на 13% больше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.

Также в этом году на карту локаций ОТЛК ЕРА были добавлены новые точки в Европе, включая ключевые транспортные пункты в европейских странах, такие как Бургхаусен, Людвигсхафен, Вильнюс, Сассниц, Гливице. В 2020 году увеличились отправления в Китай на сервисах ОТЛК ЕРА древесины и продукции деревообработки на 142%, плодоовощной продукции – на 176%. Среди товаров из Китая в Европу, наибольший рост показали: изделия из пластмасс с ростом на 145%, текстиль – на 186%, оптика, приборы, медицинская техника – на 65%, резиновые изделия и каучук – на 146%, парфюмерные, косметические и туалетные средства - почти на 100%.

Алексей Гром отмети, что в 2020 году в торговле между Китаем и Европой появились новые тренды. «Мы все знаем, что мировой столицей пиццы является Неаполь. И тем не менее, в сентябре этого года грузовой поезд, загруженный томатным соусом, отправился из Синьцзяна в этот итальянский город. Это, конечно, знаковое событие, которое показывает роль продуктов китайского производства в Европе, для европейских продавцов и потребителей».

Алексей Гром также сказал, что сотрудничество и взаимодействие – залог развития. «Когда в феврале 2020 года была очень сложна эпидемиологическая ситуация в Китае, мы собрали средства и направили одному из наших партнеров защитные маски. Когда же прошло время, и уже у нас усложнилась эпидемиологическая ситуация, из Шэньчжэня – от одного из наших партнеров Neptune Logistic – на наш адрес пришло несколько коробок с защитными масками. Это показывает высокий уровень взаимопонимания, сотрудничества и партнерства не только в области бизнеса, но и в области простых человеческих взаимоотношений». Алексей Гром считает, что долгосрочное и эффективное сотрудничество между железнодорожными перевозчиками Китая, Европы и региона Евразийского экономического союза открыло много возможностей для развития железнодорожного транспорта.

4.     搜狐 Sohu: Транзитные грузовые перевозки маршрута Китай-Европа в 2020 году продолжили расти

Источник: 搜狐 Sohu

Ссылка: https://www.sohu.com/a/439628667_100274233

Дата 19.12.2020

Перевод:

Транзитные грузовые перевозки маршрута Китай-Европа в 2020 году продолжили расти

В последние годы железнодорожный контейнерный транзит из Китая в Европу продолжал расти и играть важную роль в соединении Китая со странами и регионами, расположенными вдоль «Пояса и пути». С января по ноябрь этого года было отправлено в общей сложности 11 215 поездов и 1,024 миллиона TEU грузовых поездов Китай-Европа, что на 50% и 56% больше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, а совокупный коэффициент загруженности контейнеров составил 98,4%. Среди них ОТЛК ЕРА отправила более 5 500 контейнерных поездов.

Алексей Николаевич Гром, генеральный директор ОТЛК ЕРА, отметил, что что несмотря на сложности, в этом году Китай, страны Евразийского экономического союза и страны Европы тесно сотрудничали, что принесло уникальные результаты.

18 ноября из города Дунгуань, провинция Гуандун, был отправлен первый контейнерный поезд «Дунгуань Чанпин» в крупный немецкий город и известный транспортный хаб Дуйсбург. Маршрут составляет 13 650 км через Казахстан, Россию, Беларусь, Польшу до станции Дуйсбург, весь путь от станции в Китае до станции в Европе занимает 15 дней. Также в этом году карта сервисов ОТЛК ЕРА пополнилась городом Шилу, Дунгуань: время перевозки на 15 дней быстрее, чем морем, а стоимость перевозки более чем на 70% ниже по сравнению с авиаперевозками. В этом году из Шэньчжэня в Европу ОТЛК ЕРА отправила 634 ДФЭ, с очень хорошими показателями по транзитному времени доставки в Европу. По состоянию на 30 ноября в провинции Гуандун в этом году курсировало 236 поездов Китай-Европа, что на 13% больше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.

Также в этом году на карту локаций ОТЛК ЕРА были добавлены новые точки в Европе, включая ключевые транспортные пункты в европейских странах, такие как Бургхаусен, Людвигсхафен, Вильнюс, Сассниц, Гливице. В 2020 году увеличились отправления в Китай на сервисах ОТЛК ЕРА древесины и продукции деревообработки на 142%, плодоовощной продукции – на 176%. Среди товаров из Китая в Европу, наибольший рост показали: изделия из пластмасс с ростом на 145%, текстиль – на 186%, оптика, приборы, медицинская техника – на 65%, резиновые изделия и каучук – на 146%, парфюмерные, косметические и туалетные средства - почти на 100%.

Алексей Гром отмети, что в 2020 году в торговле между Китаем и Европой появились новые тренды. «Мы все знаем, что мировой столицей пиццы является Неаполь. И тем не менее, в сентябре этого года грузовой поезд, загруженный томатным соусом, отправился из Синьцзяна в этот итальянский город. Это, конечно, знаковое событие, которое показывает роль продуктов китайского производства в Европе, для европейских продавцов и потребителей».

Алексей Гром также сказал, что сотрудничество и взаимодействие – залог развития. «Когда в феврале 2020 года была очень сложна эпидемиологическая ситуация в Китае, мы собрали средства и направили одному из наших партнеров защитные маски. Когда же прошло время, и уже у нас усложнилась эпидемиологическая ситуация, из Шэньчжэня – от одного из наших партнеров Neptune Logistic – на наш адрес пришло несколько коробок с защитными масками. Это показывает высокий уровень взаимопонимания, сотрудничества и партнерства не только в области бизнеса, но и в области простых человеческих взаимоотношений». Алексей Гром считает, что долгосрочное и эффективное сотрудничество между железнодорожными перевозчиками Китая, Европы и региона Евразийского экономического союза открыло много возможностей для развития железнодорожного транспорта.

5.     东方网 EastDay: Транзитные грузовые перевозки маршрута Китай-Европа в 2020 году продолжили расти

Источник: 东方网 EastDay

Ссылка: https://mil.eastday.com/nsa/201221202224757232731.html

Дата 21.12.2020

Перевод:

Транзитные грузовые перевозки маршрута Китай-Европа в 2020 году продолжили расти

В последние годы железнодорожный контейнерный транзит из Китая в Европу продолжал расти и играть важную роль в соединении Китая со странами и регионами, расположенными вдоль «Пояса и пути». С января по ноябрь этого года было отправлено в общей сложности 11 215 поездов и 1,024 миллиона TEU грузовых поездов Китай-Европа, что на 50% и 56% больше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, а совокупный коэффициент загруженности контейнеров составил 98,4%. Среди них ОТЛК ЕРА отправила более 5 500 контейнерных поездов.

Алексей Николаевич Гром, генеральный директор ОТЛК ЕРА, отметил, что что несмотря на сложности, в этом году Китай, страны Евразийского экономического союза и страны Европы тесно сотрудничали, что принесло уникальные результаты.

18 ноября из города Дунгуань, провинция Гуандун, был отправлен первый контейнерный поезд «Дунгуань Чанпин» в крупный немецкий город и известный транспортный хаб Дуйсбург. Маршрут составляет 13 650 км через Казахстан, Россию, Беларусь, Польшу до станции Дуйсбург, весь путь от станции в Китае до станции в Европе занимает 15 дней. Также в этом году карта сервисов ОТЛК ЕРА пополнилась городом Шилу, Дунгуань: время перевозки на 15 дней быстрее, чем морем, а стоимость перевозки более чем на 70% ниже по сравнению с авиаперевозками. В этом году из Шэньчжэня в Европу ОТЛК ЕРА отправила 634 ДФЭ, с очень хорошими показателями по транзитному времени доставки в Европу. По состоянию на 30 ноября в провинции Гуандун в этом году курсировало 236 поездов Китай-Европа, что на 13% больше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.

Также в этом году на карту локаций ОТЛК ЕРА были добавлены новые точки в Европе, включая ключевые транспортные пункты в европейских странах, такие как Бургхаусен, Людвигсхафен, Вильнюс, Сассниц, Гливице. В 2020 году увеличились отправления в Китай на сервисах ОТЛК ЕРА древесины и продукции деревообработки на 142%, плодоовощной продукции – на 176%. Среди товаров из Китая в Европу, наибольший рост показали: изделия из пластмасс с ростом на 145%, текстиль – на 186%, оптика, приборы, медицинская техника – на 65%, резиновые изделия и каучук – на 146%, парфюмерные, косметические и туалетные средства - почти на 100%.

Алексей Гром отмети, что в 2020 году в торговле между Китаем и Европой появились новые тренды. «Мы все знаем, что мировой столицей пиццы является Неаполь. И тем не менее, в сентябре этого года грузовой поезд, загруженный томатным соусом, отправился из Синьцзяна в этот итальянский город. Это, конечно, знаковое событие, которое показывает роль продуктов китайского производства в Европе, для европейских продавцов и потребителей».

Алексей Гром также сказал, что сотрудничество и взаимодействие – залог развития. «Когда в феврале 2020 года была очень сложна эпидемиологическая ситуация в Китае, мы собрали средства и направили одному из наших партнеров защитные маски. Когда же прошло время, и уже у нас усложнилась эпидемиологическая ситуация, из Шэньчжэня – от одного из наших партнеров Neptune Logistic – на наш адрес пришло несколько коробок с защитными масками. Это показывает высокий уровень взаимопонимания, сотрудничества и партнерства не только в области бизнеса, но и в области простых человеческих взаимоотношений». Алексей Гром считает, что долгосрочное и эффективное сотрудничество между железнодорожными перевозчиками Китая, Европы и региона Евразийского экономического союза открыло много возможностей для развития железнодорожного транспорта.