Железнодорожный контейнерный транзит – наиболее молодой и быстрорастущий сегмент рынка железнодорожных перевозок. В 2017 г. объем транзитных перевозок превысил на 60% показатели 2016 года и составил более 413 тыс. ДФЭ. При этом потенциал роста рынка еще очень велик: в настоящее время порядка 95% контейнерных грузов из стран АзиатскоТихоокеанского региона доставляются в Европу морем, в то время как железнодорожный транзит в среднем в 3 раза быстрее, кратно надежнее и только в 2 раза дороже морских перевозок.

Сегодня грузоотправители имеют доступ к актуальным индикативным показателям стоимости доставки контейнера морем, поэтому принято решение о создании Eurasian Rail Alliance Index (ERAI). Индекс ERAI будет показывать грузоотправителям актуальную стоимость сервисов железнодорожного транзита.

Согласно разработанной концепции, индекс транзитных железнодорожных перевозок (ERAI) – композитный индикатор стоимости транзитных контейнерных перевозок в евразийском железнодорожном коридоре по территории ЕАЭС в сообщении Китай – ЕС и ЕС – Китай. Значение индекса зависит от множества факторов, среди которых тарифы ОАО «Российские железные дороги», АО «Казахстан Темир Жолы» и ГО «Белорусская железная дорога» на перевозку, стоимость использования фитинговых платформ, стоимость терминальных услуг, скорость и время в пути, загруженность инфраструктуры и др. В дополнение к индексу принято решение о запуске субиндексов, отражающих индикативную стоимость перевозки контейнера по направлениям, в частности, Запад – Восток (ERAI U-East) и Восток – Запад (ERAI U-West).

Таким образом грузоотправители, получающие на регулярной основе информацию о значении ERAI, будут иметь достаточный объем актуальных обновляемых данных для принятия решения в выборе способа доставки и о стоимости доставки контейнерных грузов в сообщении Азия-Европа-Азия.